С появлением Керченского моста в Мариуполь не смогут заходить суда высотой более 33 метров / Фото: in24.org
Мариупольский торговый порт уже несет потери, например он потерял миллионный контракт по перевозке чугуна, который отправляла компания «Метнинвест», сообщает в своем видеоблоге журналист Денис Казанский.
По словам Дениса Казанского, уже сейчас направления Юго-восточной Азии и Америки закрыты для Мариупольского порта, потому что они обслуживаются крупногабаритными судами.
«Большой ущерб для города, потеря рабочих мест, денег, удар по бизнесу, — говорит Денис Казанский. — Мариуполь это очень крупный промышленный центр, там два металлургических комбината находятся, там находятся другие предприятия, и Мариупольский порт для этого и строился, он обслуживал все эти предприятия. Теперь все они из-за этого российского строительства несут серьезные экономические убытки».
При этом блогер обращает внимание на то, что от действий РФ в первую очередь страдают русскоязычные регионы, которые российская сторона якобы защищает.
«От строительства Керчинского моста страдает тот самый русскоязычный юго-восток, который Россия якобы спасает, — говорит Денис Казанский. — А в первую очередь конечно же тот самый многострадальный Мариуполь, который Россия пыталась освобождать от карателей. Львов никак не пострадает от этого, какие-то бандеровцы не пострадают. А вот тот самый Донбасс, где в 2014 году люди выходили связывая какие-то надежды с Россией, вот по ним со всей силой и ударили построив Керченский мост».
Блогер отметил, что теперь жители Мариуполя могут поблагодарить РФ за блокаду Мариупольского порта, потерянные рабочие места и упущенные возможности.
«Можно конечно ярко спасать защищать кого-то на словах, — резюмировал Денис Казанский. — Но когда дело доходит до реальных действий мы видим цену этим словам».