На окупованій Донеччині бойовики переводять працівників залізниці на 3−4 денний робочий тиждень, оскільки на тлі економічної стагнації та карантинних обмежень різко знизилися обсяги перевезень.

В ОРДЛО ліквідують залізничні вузли та вербують залізничників у бойовики / Фото з відкритих джерел
В ОРДЛО ліквідують залізничні вузли та вербують залізничників у бойовики / Фото з відкритих джерел

Через те, що бойовикам так і не вдалося запустити пасажирські перевозки в ОРДЛО, а більшість залізничних споруд не використовується, окупаційна влада почала ліквідацію цілих залізничних вузлів.

Так, керівництвом т.зв. «ДП «Донецька залізниця» на території ОРДО прийнято рішення про ліквідацію крупного залізничного вузла «Микитівка» в окупованій Горлівці, повідомляє пресслужба Міністерства з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України.

Зазначається, що бойовики проводять ліквідацію прилеглої до станції «Микитівка» інфраструктури — вокзал, локомотивне депо, відновлювальний поїзд та пункт технічного обслуговування. Серед працівників станції «Микитівка», яких буде звільнено, проводиться агітаційна кампанія щодо вступу до лав бойовиків.

Залізничники ОРДО у соціальних мережах пишуть, що кризова ситуація у галузі продовжується усі роки окупації — бойовикам не вдалося повноцінно запустити роботу залізниці. Так, людям постійно затримують виплату зарплат, а тепер борги із зарплати збільшуються.

Наразі залізниця в ОРДЛО займається більш вантажними перевезеннями, та в значно менших об’ємах, аніж до війни. Так, спостерігачі ОБСЄ постійно фіксують переміщення вантажних потягів на окупованих територіях Донбасу, частіше за все це бувають потяги с вугіллям та цистерни з пальним. За минулий рік ОБСЄ зафіксували десятки таких випадків, при цьому частіше за все потяги йдуть від кордону з Росією або за напрямком до нього.

Поблизу неконтрольованого українського владою КПВВ «Гнутово» спостерігачі ОБСЄ фіксують звук руху поїздів — кожен день.

Також минулого року співробітники місії неодноразово фіксували адміністративні номера Російської Федерації та логотипи банку, зареєстрованого в Російській Федерації на деяких вантажних вагонах, що бачили у ОРДЛО.

Але для того, щоб обслуговувати російські состави, не потрібні вокзали, штат залізничників, масштабна інфраструктура. Тому на пасажирські перевозки, зарплату, утримання вокзалів та депо в окупантів грошей не знайшлося.

ОРДЛО, Микитівка, Горлівка, залізниця, Донбас, бойовики

Додати коментар