Прифронтова Слов’янська громада Донеччини, яка регулярно зазнає обстрілів і перебуває за кілька десятків кілометрів від зони активних бойових дій, планує спрямувати 60 млн грн на поточний ремонт доріг.
Ремонт доріг у Слов'янську/ колаж "Вчасно"
У Слов’янську оголосили тендер на поточний ремонт доріг із очікуваною вартістю 60 млн грн, повідомляє «Вчасно» з посиланням на тендер у системі Prozorro
Закупівлю днями оприлюднило Управління житлово-комунального господарства Слов’янської МВА. Пропозиції від учасників прийматимуть до 21 квітня, після чого розпочнеться їх розгляд і визначення переможця.
Йдеться про ремонт вулично-дорожньої мережі громади, який має бути виконаний до 30 вересня 2026 року та охоплює значні обсяги відновлення дорожнього покриття.
Скриншот закупівлі ремонту автомобільних доріг у Слов’янській громаді на 60 млн грн
Роботи планують виконувати на території Слов’янської громади загальним обсягом понад 34 тис. м² дорожнього покриття.
Технічне завдання передбачає типовий для таких закупівель набір робіт: фрезерування асфальтобетонного покриття (понад 27 тис. м²), перевезення отриманого матеріалу, ямковий ремонт різних типів — як невеликих ділянок, так і більших площ, влаштування основи з щебенево-піщаної суміші, встановлення бордюрів та укладання нового асфальтобетонного покриття.
Окремо закладено значні обсяги матеріалів — зокрема понад 3,3 тис. т асфальтобетонної суміші, що свідчить не лише про локальні роботи, а й про часткове оновлення покриття на окремих ділянках.
До переліку робіт включили близько 100 вулиць і ділянок, які розподілили за пріоритетністю на три черги — від найбільш завантажених до менш інтенсивних у користуванні.
У першу чергу потрапили ключові міські магістралі, зокрема вулиці Свободи, Торська, Батюка, Банківська та Університетська — саме ті ділянки, які забезпечують основний транспортний рух містом і використовуються для логістики, зокрема в умовах війни.
Друга черга охоплює ще кілька десятків вулиць у різних частинах громади, де стан покриття вже ускладнює рух, але не є критичним для основних потоків. Третя черга передбачає ремонт додаткових ділянок — передусім міжквартальних проїздів, під'їзних доріг, а також окремих локальних відрізків, які тривалий час залишалися без оновлення.
У сукупності це виглядає як спроба охопити не окремі проблемні точки, а значну частину вулично-дорожньої мережі міста.
До потенційних підрядників висувають стандартний для дорожніх закупівель перелік вимог: наявність працівників відповідної кваліфікації, підтверджений досвід виконання аналогічних договорів, а також матеріально-технічну базу для виконання робіт. Окрім цього, передбачене забезпечення тендерної пропозиції у розмірі 600 тис. грн, що підвищує фінансовий поріг входу в процедуру.
Водночас єдиним критерієм оцінки визначено ціну, що формально має забезпечувати конкуренцію між учасниками за рахунок зниження вартості робіт. Втім, сама процедура закупівлі в умовах воєнного стану дозволяє визначити переможця навіть за наявності лише однієї пропозиції. У такому випадку конкуренція фактично відсутня, а ціна не проходить реального зниження під час торгів.
У поєднанні з великим обсягом закупівлі в межах одного лота це звужує коло потенційних учасників до кількох компаній, які вже мають необхідні ресурси, техніку та досвід виконання подібних контрактів.
У підсумку виникає ситуація, коли за формально відкритою процедурою контракт може отримати єдиний учасник — без альтернативних пропозицій і без суттєвого цінового тиску. Саме така конфігурація умов у дорожніх закупівлях часто призводить до повторюваності підрядників і обмеженої конкуренції на ринку.
Оперативну інформацію про події Донбасу публікуємо у телеграм-каналі t.me/vchasnoua. Приєднуйтеся!