Власти Мариуполя планируют повысить стоимость проезда в транспорте до 10 гривен
Власти Мариуполя планируют повысить стоимость проезда в транспорте до 10 гривен / Фото: inform.zp.ua
Решение о подорожании проезда в городском транспорте было принято на заседании исполкома в конце февраля, при этом чиновниками не было представлено экономическое обоснование для поднятия цен, а также не приводилось публичное обсуждение пересмотра тарифов? сообщает ИА «Вчасно».
Тем не менее исполком проголосовал за подорожание стоимости проезда — с 1 марта он составляет 7 гривен за поездку в электротранспорте и 8 гривен — в автобусе. Таким образом, цена выросла практически в два раза.
До конца года стоимость проезда в Мариуполе врастет — до 9 гривен за проезд в муниципальных автобусах и до 10 — в частных. Об этом говорится в кредитном договоре между Мариупольским горсоветом и Международной финансовой корпорацией.
Документ опубликован на сайте горсовета, но на данный момент еще не ратифицирован решением совета.
Согласно договору, Международная финансовая корпорация инвестирует проект обновления автобусного парка Мариуполя.
Горсовет обязуется повысить стоимость проезда до 9−10 гривен уже до конца 2019 года. При этом тарифы на проезд в Мариуполе не могут быть ниже, чем плата за проезд в муниципальных автобусах Киева на момент повышения. Также стоимость проезда должна будет в дальнейшем ежегодно повышаться — с учетом официального индекса инфляции.
О том, что стоимость проезда придется повысить согласно требованиям кредитора, чиновники Мариуполя знали еще полгода назад, считает мариупольский активист Петр Андрющенко.
По словам Петра Андрющенко, городская власть лгала горожанам о «вынужденных мерах».
«Все, что мариупольские чиновники заявляли горожанам о вынужденных мерах, о том, что ТТУ несет колоссальные убытки, — это ложь, давайте называть вещи своими именами, — говорит Петр Андрющенко. — Процесс подписания подобных документов проходит длительно и может занимать до полугода. А значит уже полгода назад власти знали, что стоимость проезда вырастет. Но они принимали решение безо всякого обсуждения с громадой, даже не пытаясь выстроить диалог с жителями города. Вместо этого людям попытались рассказать „сказку“ об убытках ТТУ как причине подорожания».
При этом активист предположил, что кредитор может потребовать поднять стоимость проезда еще выше.
«В документах были представлены ТТУ, где существенно занижена сумма дотаций от горбюджета, — говорит Петр Андрющенко. — Реально город тратит на содержание ТТУ от 150 миллионов, в то время в документах к договору указывается сумма всего в 30 миллионов. Когда кредитор будет проводить аудит ТТУ, он узнает о реальных убытках предприятия и может потребовать поднять цену на проезд еще в несколько раз».
Петр Андрющенко подчеркнул, что рост тарифов приведет только к еще большим убыткам ТТУ и нанесет ущерб городу в целом.
«В Мариуполе живет 360 тысяч избирателей — это люди от 18 лет, при этом в городе числится 230 тысяч льготников, — говорит активист. — Это значит, что за проезд платит только каждый третий пассажир, при этом он платит и за себя, и за еще двух льготников. И финансовую нагрузку на этого платящего пассажира хотят еще увеличить. Это приведет к тому, что люди будут отказываться от поездок или вообще покидать город. Вместо того, чтобы создавать рабочие места, чиновники стимулируют „условный социализм“, заставляя людей, которые платят, платить еще больше».
Петр Андрющенко добавил, что общественники намерены инициировать процедуру общественных слушаний по поводу подорожания проезда в транспорте.
«Мы будет делать то, что обязаны были сделать чиновники с самого начала — добьемся общественных слушаний, будем разговаривать с людьми и заставим власть слушать людей. Потому что решения, которые были приняты в Мариуполе, могут приниматься только с одобрения громады, поскольку речь идет о деньгах громады».
